途观L荣威RX5都不错但和博越PRO一

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国内最火热的汽车市场，莫过于SUV了。而近几年自主品牌的表现惊人，品质越来越高，完全可以媲美合资车型。对于大多数普通消费者来说，高性价比、智能、三大件品质高是普遍的需求。各家企业也有着自己的“代表作品”。如今，是时候来个大比拼，看看谁更值得买！对比车型：途观L、荣威RX5max、博越PRO。这三款车都是时下最热门的三款SUV。今天我们着重对比一下，价格、三大件、智能车机、口碑。这是些最实用的方面。价格对比：首先是价格方面，不以价格为基础的对比，都是耍流氓。因为再完美的车，没有足够的预算也只是望梅止渴。同为一个级别的SUV车型，身为合资的途观L在价格明显要高出一大截。只是最低配车型就得21.88万。而博越PRO的顶配价格只有15.68万。所以，如果说预算不够，还是买自主品牌最为划算。三大件对比：一台汽车发动机的寿命有多久，主要取决于汽车的三大件，即发动机、变速器、底盘。所以，买车考虑的重点一定是三大件的品质。首先发动机性能对比：大众途观L凭借排量大的优势，在数据上要更领先。虽然是动力更强，但是差距也未免有些太小了。仅仅比博越PRO的1.8T发动机，功率上高出2个数值，扭矩上高出20牛米。而荣威RX5MAX则完全没有可比性，最大功率千瓦，最大扭矩牛米，着实比其他两个对手弱了很多。毕竟在排量上是有限制的。变速箱对比：大众途观L变速箱采用的是DSG7速双离合变速箱，是一款湿式的双离合变速箱。大众汽车一直以DSG双离合作为“高科技”向国内消费者大力宣传，换挡速度快、传动效率高是它的优势。但是实际使用过程中，质量问题也很多。途观L的问题故障主要集中在变速箱方面。主要是有换挡顿挫、异响的毛病。在国内拥堵的道路上行驶，走走停停，长时间低速行驶，容易出现过热的情况，导致故障的发生。荣威RX5MAX搭载的6速手自一体变速箱，来自日本爱信。这台变速箱，可以说已经是人尽皆知了。可靠性好很耐用。而博越PRO的变速箱，也都是来自高端品牌。一台是7DCT变速箱，是由吉利和沃尔沃共同研发，完成换挡仅需0.2s，降档足够迅速。另外一台是匹配1.5T发动机的变速箱是爱信第三代6AT变速箱。可靠性非常好，使用多年的宝马和福特等车企已经充分印证了。底盘对比：而在底盘上的途观L和荣威RX5MAX的结构相同，都是前麦弗逊后多连杆独立悬架的设置，这样的优势是节省空间，容易布局。而缺点是侧向支撑性偏弱，尤其是在快速过弯时表现明显。所以基本都是偏向舒适性的调校。而博越PRO的底盘采用轻量化的设计，前后车重减轻25%。减振器阀系更改为SN全位移阀系，减振器能更好的应对高频响应，减震器重新调校，即使在快速变道或急速过弯时，也不会存在过大的摆动。在车身稳定系统配备上，博世9.3版本的ESP系统拥有全新四核高性能处理器，控制单元精度提升33倍，无论在反应速度、处理精度、和介入时车内乘员的感受上都处于市场领先水平。在底盘调校上则由著名跑车品牌——路特斯亲自操刀，为博越PRO提供更专业的赛车化调校，注入赛车基因。智能车机对比：最能直观看出一款车智能化水平高低的就是车联网系统。这个环节，一定就是自主品牌之间的较量。对于途观L来说是最薄弱的一项。荣威RX5MAX搭载的是一套斑马系统，在语音上，采用的是阿里云ET语音方案。拥有自然智能识别技术，你可以说“我饿了”、“我热了”等等，系统就会自动进入地图和调整空调界面。但缺少“打断技术”，也就是说你需要听完系统的全部回答才能进行新的指令。这一点比较遗憾。博越PRO搭载的是是吉利汽车旗下最智能车机系统——GKUI19。这套系统支持随时打断技术，比如，你不想听系统介绍了，你可以直接下指令结束对话，或者执行下一项命令。为用户节省了很多时间。另外，智能化程度很高。例如，从查询天气到查询路况，从查询飞机票到精准查询某一航空公司的余票，再精确到某一时间段某一航空公司的余票，这个智能语音控制系统都能很好识别他的指令，并且及时地给出回应。在车载APP的丰富度和便利性上，斑马系统的表现中规中矩。搭载了虾米音乐、高德导航、喜马拉雅。考拉FM等第三方应用，而GKUI19系统的优势在于，一个账号可以连接，
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