桥的故事

桥，是通行的设施，它连接着东南西北。

桥，是历史的见证，它记载了时代变迁。

我的家乡，是一座有着悠久历史的小城。因锦河横亘其中，象一枝玉簪将它划成两半，自古以来，人们都习惯地将河南叫做南街，河北叫做北街。这南来北往的，便演绎出了桥的故事。

浮桥

据《高安县志》记载，第一座贯通南北两街的是浮桥，又叫永安桥。它始建于公元九二七年，虽然后来桥址几经迁移，桥身也多有变化，但至今仍在服役。在上个世纪的九十年代以前，浮桥一直是南来北往的主要人行通道。它全身除了钉子之外，全是木材。底下是一头尖一头方的浮舱，形状与船相似。浮舱分成若干节，上面辅着一块块的木板，人走在桥板上，不仅会发出“扑通扑通”的响声，还有一种晃悠悠的感觉。到了夏季里，浮桥还是人们纳凉的好地方。但是，作为通行设施，浮桥也有许多不尽人意之处。锦河之中，以前常有船只过往，断桥通航是家常便饭，行人往往因此耽误时间。到了汛期，浮桥抵御不了大水，过河的人就只好绕道而行。

仁济桥

在浮桥的下游几百米处，原来还有一座老桥，史称仁济桥，因为是石头建的，人们都叫它石桥。它是宋朝所建，距今也有七百多年历史了。抗战时期为阻止日军进犯，它曾经被炸断过。解放前夕，国民党军队败退时又将其炸毁一孔。但有毁坏便有修复，因为它毕竟是沟通城内乃至南北两岸的一条重要通道。关于这座桥，民间还有过一种类似神话的传闻。说古人在建桥之时，曾浇铸金牛置于桥墩之下，故此桥能升能降，无论锦河水有多大，都不会淹过石桥的桥孔，总要留出一把瓢大小的空隙。虽然这个传说非常动听，但肯定无人能有一览金牛的眼福。对于我们这一辈的人来说，曾经看到的却是一种不堪重负的情景。一九七四年以前，这座不足七米宽的石桥，地面坎坷，人车同道，通行十分不便。后来，虽然经过一次大修，辅了水泥路面，并且在两侧加建了一米五宽的人行道，但仍跟不上通行的需要，过往的车辆和行人还是拥挤不堪。

瑞州大桥

历史的车轮驶进了二十世纪八十年代，一股改革开放的强劲东风吹遍了神州大地。经济的发展，社会的前进，使家乡原本就捉襟见肘的南北交通显得更落后了。打破交通瓶颈，实现畅通工程，成了人们的迫切心愿。经过仔细的认证和积极的筹备，新桥建设终于在八十年代未启动了。这是一项民心工程，也是一项“焦点”工程，自始至终得到了各方面的大力支持。一九九0年八月，这座名为“瑞州”的钢筋混凝土大桥，就象一道绚丽的彩虹，横跨在锦河之上。大桥开通的那一天，也是高安城里最热闹的一天。南北两街几乎是万人空巷，人群从四面八方涌来，有的敲锣打鼓，有的燃放爆竹，就连一些年逾古稀的老人和稚气未退的孩子，也要来目睹大桥的风采，并且潇洒的走上一个来回。

高安大桥

瑞州大桥的建成，不但使以前南北交通不畅的情景有了很大的改善，也为高安的经济发展起了推波助澜的作用。年，高安城区范围扩大了12平方公里，人口增加了近2万多。年，经国务院批准，高安撤县设市。除此之外，高安还成了全国小有名气的“商品粮基地”、“建陶之乡”和“运输强市”。在这些奋进当中，围绕着加快交通基础设施和和中等城市建设的目标，又一项与桥有关的大举措出台了。就在瑞州大桥建成后的第六年，一座崭新的高安大桥取代了原来的仁济石桥。该桥采用的是双层三向预应力混凝土连续箱梁结构，上层为车道，下层是两条单向人行道。与老石桥相比，桥面更宽了，负载量更大了，不但安全系数好，而且有利于通航和泄洪。除了技术先进外，这座大桥的建设还有不少感人之处。如资金投入，除了地方自筹、上级扶助和银行借贷外，还有来自民间的自愿捐款。原位于大桥北端处的一块石碑，就记下了一部分捐献者的名字，令过往行人肃然起敬。

一水划两岸，三桥缀南北。家乡昔日过河难的历史，早已随锦河之水逝去，那么桥的故事是否也会划上句号呢？不！按照新的城区规划，家乡后来又在锦河上建成了“筠州”等几座大桥。如今，服役了近三十年的“瑞州”大桥也开始拆除重建，届时，它将以更先进的设计，更美丽的造型，载入高安的史册……

高安的桥

高安人的共同念想

承载着我们共同的回忆

来源：同城高安