武天高速规划进城方向被天鹅湖大道沿线居民

武天高速不要沿天鹅湖大道，可通过汉蔡高速或大沌线与四环连通。也可借鉴武麻武英高速交叉合并共用收费站进城模式！车流量较大后在中法后官湖方向高架沿五贤路接杨泗港延长线进城。武汉经天门至宜昌武天高速（武汉至汉川段）工程环境影响报告书于年1月11日在武汉交通运输局网站公示并征求意见后，才发现竟然计划从四环沿天鹅湖大道建高架经大集、索河、与汉蔡高速交叉，然后进入汉川，这个方案很不合理，遭到了许多居民的强烈反对！天鹅湖大道从绕城高速到四环这一段沿线靠马路就有近二十个小区、幼儿园、小学、初中（已确定建造）好几万居民，本来车流量人流量就大，经常发生拥挤堵塞。小区临大道而建，本来宽度空间就不大，如果再在天鹅湖大道上或者挨着天鹅湖大道造高架，势必挤占地面道路的空间，使以后的天鹅湖大道地面道路更为狭窄，拥堵情况更加严重，到那时候要解决这里的拥堵问题贵局就不头疼吗？这一段的车流量本来就基本上本地通行，大集街范围内的车辆为主，不需要上高架，而且这段高速规划有收费站，应该是收费的，货车也通行，所以本地车辆一般会选择走地面，何况在知音湖大道至四环这一段没有其他互通口上高架，就算想上高架也上不了。而这一段的车流人流最密集，高架一造，势必会加剧地面道理的拥堵情况。至于新增加的噪音、尾气污染对近在咫尺沿线居民的影响，还有对生态环境的影响，这个毋庸置疑，也毋庸赘言，毕竟人家小区、学校等建成在前，高架计划建造在后，在空间如此狭窄的成熟居民区强插高架型式的高速公路，请务必经过严格的实际测试、检测、监测测评，要考虑是在原有的噪音、尾气等因素的基础上再叠加高速公路带来新的噪音、尾气等因素，不能只考虑原有或者新的单方面影响因素。方案要非常成熟经得起任何方方面面的推敲、质疑，再确定方案、再动工，避免考虑不周全导致不必要的损失！再不济，避开已经造好刚刚刷黑的天鹅湖大道，从要造而未造的大沌线造这一段高速，会减少很多对居民对环境的影响，经济效益、社会效益也会增加很多。五贤路接杨泗港连接线反向预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
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