从年中国车市增速放缓，到年产销量出现负增长，中国汽车市场已经从高速发展的增量市场转变为存量市场的竞争，越来越多的中国汽车品牌选择走出国门、拓展更为广阔的海外新兴市场，一时间“八仙过海，各显神通”，好不热闹。

不过，对于中国品牌来说，出海发展这条路既有机会，但同样遍布荆棘。在陌生的市场环境中，没有了作为自主品牌在国内市场的天生优势，意味着要和各国品牌拼真实力，而且还要应对不同国家法律、文化、习俗等方面带来的挑战。就像最近大家热议的“长城汽车被俄罗斯经销商诈骗万美元（按官方声明）”一事，尽管长城汽车回应称“对目前在俄罗斯的业务不会带来影响”，但这也为其他“出海”经验并不丰富的自主品牌敲响了警钟：不仅要有高质量的产品作为有力“武器”，也要警惕海外市场行业风险，更要用长远的发展规划取代过去那种“以（低）价换量”的短视打法。

就在不久前，一款源自中国的SUV不仅成为东盟最重要的汽车市场——马来西亚（当地人习惯称之为“大马”）的“网红爆款”，还通过产品、服务、技术研发、生产制造等一系列帮扶措施，让该国的“国宝级”品牌重振雄风。而这款产品，正是基于吉利博越打造的宝腾首款SUV——ProtonX70。

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热度屡创新高“大马网红”是如何“炼”成的？

说起吉利博越，相信国内消费者都不会感到陌生，而随着年吉利控股集团收购DRB-HICOM旗下宝腾汽车（PROTON）49.9%的股份以及豪华跑车品牌路特斯（Lotus）51%的股份，这款自推出以来就长期稳居SUV车型销量榜前十名的“最美中国SUV”被导入马来西亚也就成了众望所归。

“这款车我已试驾过了，相信大马人会喜欢上这款会说话的车……如果你是单身人士，千万不要对它说出你心里的话，因为它也会给你回应。生活中你可能会和人吵架，包括你的太太，如果你对车说了气话，它说不定会做一些你意想不到的事……”

年12月12日，在亲手创建宝腾汽车（年）、被誉为“马来西亚汽车国父”的马来西亚总理马哈蒂尔用连珠妙语引起的阵阵笑声中，当天的主角——ProtonX70（宝腾X70）缓缓驶上舞台，正式拉开了TA在该国全面上市的序幕。

不过，由于马来西亚车市多年来主要被丰田、本田等日系品牌“霸占”（美系、德系品牌都尝试过敲开这块市场的“大门”，但都收效甚微），马哈蒂尔曾直言：“大马人一般是不太相信国产车（会像进口车那样优秀）的，从宝腾这款车（X70）身上，我已经看到了变化和进步，让人相信我们也可以生产出更好、更高品质、能够走向世界的国产车。”。对于当地消费者来说，宝腾（Proton）的确是其国民精神的象征，但在市场竞争的环境下，光凭“情怀”是不能吸引消费者为你埋单的，最重要的还是要靠产品实力说话。“初来乍到”的吉利汽车能否与日系车一“战”？这立刻引起了中马两国网友和业界人士的广泛







































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