原厂汽车品牌的高性能版本对于年轻人来说有着特别的魅力，就如M-Power、AMG、RS等等，哪个不是我们做梦也想拥有的车款？然而对于这些“梦中情人”近百万的售价却让我们望而却步，是否有办法能够让我们“开上”梦寐以求的DreamCar，而又可以付出更少的代价呢？

没错今天我们就要从眼下这台“M3”中寻找答案。今天的主角是一台普通短轴版本的宝马3系（F30），通过车身包围套件的改装已经使得其外观与真正的M3几乎分辨不出你我。虽然这样的做法不知是否能够满足所有车迷朋友的需求，但是相比租一台或者其他方法，可行性更强，高逼格指数十颗星。图：这台宝马3系（F30）本来的样子，车主摄于新车时。

宝马3系（F30）继承了老一代E90车型的很多优点，算得上是当下十分受年轻人青睐的一款车型。相比较同门大哥“M3”而言虽然其并没有非常极端的操控乐趣，但是对于这台短轴版本的F30来说，车辆工程师在出厂时对于它们的底盘设定也足以应付日常驾驶需求中的“小任性”。

既然是为了圆心中DreamCar的梦，那么原厂部件的安装与移植就成为了整个改装过程中最重要的部分，相比原厂略显青涩的前脸，全新的宝马M3前杠在气势上更加凶狠，线条复杂的进气格栅可以更加充分的利用空气进行散热。而引擎盖方面车主同样做出了改动，毕竟细节决定成败，M3的开孔引擎盖代替了原厂装备，配合熏黑的中网，在车头方面很难看出其破绽。图：对于车身侧面的改动车主依然毫不马虎，翼子板同车头一般，全部更换为了M3款式的套件，而侧裙来自宝马的M-Performance。

车身尾部的造型依然不离我们的主旨，全套M3包围的融入使得车身整体气势蓬勃，而细节部分车主还为爱车安装了小鸭翼及顶翼，刨除在高速时可以获得更优的下压力之外，这两个小部件还可以有效的增幅运动气质。图：当然细心的你会发现这台车的后叶子板相比普通版本的车型要宽，没错，若想让自己的爱车与DearmCar不分你我，细节是最重要的一项，单单的更换包围套件是远远不够的。

虽然宝马3系（F30）固然拥有不错的操控性能，但是对比M3而言还是远远不够的，而车主在操控方面的升级则选用了一套来自Bilstein的B12运动套装以换取优良的操控体验与更为低趴的车身姿态。而轮毂方面车主选用的是一套来自美国HRE型号P的19寸锻造轻量化轮毂，匹配的是来自米其林PSS轮胎，型号为前ZR19后ZR19。

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